带您了解新能源汽车的电池基本知识
对于新能源汽车来说，相信很多人都已做过初步的了解，随着社会的发展，新能源汽车的未来将会越来越好，越来越多样化！那么对于新能源汽车的动力源泉——电池来说，电池的质量会影响我们对新能源汽车的驾乘体验。所以接下来我们一起了解一下新能源汽车电池的基础知识。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。
充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。纯电动车BEV（以下简称BEV）以主流的续航400公里车型为例，单次充电可行驶400公里，按照至少1000次循环，则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆），则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车），则理论寿命为20年。
使用时间
通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。
从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的。
充放电平均功率
简而言之，就是：快充影响电池寿命。同一辆车，快充和慢充在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。
慢充对电池寿命有利，但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间，两者差别并不算很大。
电池储存及工作温度
温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。
但是如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
充放电深度
虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素，但在使用中，却可能对电池造成致命伤害。锂电池在长时间保持100%电量时，会加速电池损坏进度，建议电池电量低于某个设定数值，如20%-30%才开始充电，这样给电池休息的时间，并适当断开电源。
相对的需要注意放电深度。锂电池虽然寿命长，但禁不住“过放”，什么叫做深度放电？把电量用到5%以下，甚至0%以下还长期不充电，电池会被直接“饿死”，再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月，电池的寿命就立马终止了。
电池寿命
如果正常使用，BEV的电池寿命在10-20年。电池容量越大，纯电续航里程越长，则电池寿命也越长。
更换电池费用
一般来说，更换整车的电池大约需要4-6万元（续航公里数不同，价格不同），不过，为了消除消费者的顾虑，不少厂家推出了以旧换新的服务，整体而言，更换整个电池的价格约为2-3万左右
如何延长电池寿命
事实上这种电池还可以延长他的使用寿命，保持匀速行驶很简单，猛烈的驾驶会对蓄电池造成一定的损坏。此外，如果电池长时间充电，其寿命将大大缩短，因此定期充电是关键。锂电池非常先进，定期充电可使锂电池保持正常形状，延长寿命。
领岳新能源提醒您：深度放电后久置，只需一次，电池就会存在永久作废的风险。切记！
